在全球物流日益復(fù)雜的今天，中歐班列作為中歐貿(mào)易的重要通道，提供了高效便捷的運(yùn)輸解決方案。然而，如何準(zhǔn)確估算和申報(bào)回程運(yùn)費(fèi)，成為許多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將詳細(xì)介紹中歐班列回程運(yùn)費(fèi)的估價(jià)及申報(bào)流程，幫助企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)合規(guī)操作，優(yōu)化成本。

為幫助企業(yè)更好地理解和操作中歐班列回程運(yùn)費(fèi)的估價(jià)及申報(bào)流程，以下是一些關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)和實(shí)用建議。

什么是中歐班列？

中歐班列是運(yùn)行于中國與歐洲及“一帶一路”共建國家間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。它是我國與這些國家深化經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。

中歐班列進(jìn)出境口岸

中歐班列分為西、中、東三條通道：

• 西部通道：經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境。
• 中部通道：經(jīng)二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境。
• 東部通道：經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸進(jìn)出境。

中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》（海關(guān)總署令第213號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，回程運(yùn)輸進(jìn)口貨物在境內(nèi)段的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，但需提供單獨(dú)列明的運(yùn)費(fèi)憑證或符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)。

小貼士：起卸行為

中歐班列在境內(nèi)和境外換軌時(shí)發(fā)生的起卸行為，可視為運(yùn)輸起卸點(diǎn)。只有在我國境內(nèi)輸入地點(diǎn)換軌后的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用才可以從完稅價(jià)格中扣除。

中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減申報(bào)流程

根據(jù)成交方式的不同，申報(bào)流程有所不同：

一、申報(bào)成交方式為EXW、FOB或C&I的

• 單獨(dú)列明費(fèi)用：在報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄內(nèi)僅申報(bào)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。
• 無法分別提供費(fèi)用憑證，但可量化分?jǐn)偅?/strong>在報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄內(nèi)申報(bào)起卸前的全部運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用，并提供分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。